|
|
Autorius: Robotas, data: Gegužė 8, 2009
Jau kelis metus esu “Motorolų” megėjas. Deja paskutiniu metu “Motorola” nieko įdomaus nebeišleidžia. Tad tenka žvalgytis kitų gamintojų telefonų. Štai visai neseniai gavau išbandyti telefoną “Sony Ericsson C510″. Prijaučiu šiam gamintojui, tad įdomu buvo išbandyt, ką šis telefonas gero sugeba.
Korpusas, valdymas
Visas telefonas pagamintas iš metalą primenančios medžiagos, atrodo paprastai, bet solidžiai. Priekyje įmontuotas gana didelis 2,2 colio ekranas, veikiantis nieko nestebinančia 240 x 320 taškų raiška. Po ekranu standartiškai įmontuota valdymo svirtelė, funkciniai klavišai, nedideli, bet patogūs skaičių mygtukai. Dešinėje – garsumo ir fotografavimo mygtukas, kairėje – atminties kortelės lizdas ir milžiniška anga, į kurią galima jungti įkroviklį, ausines ar kompiuterio laidą.
Fotokamera
Šis telefonas specialiai pritaikytas fotografavimui, tad skyriau jam visą skyrių. Įmontuota kamera nustebino tuo, kaip yra paslėpta. Ją pasiekt galima pastumus telefono gale esantį dangtelį. Panašiai, kaip akumuliatoriaus skyriaus. Tai padarius atsidengia 3,2 megapikselio objektyvas ir pakankamai galinga blykstė. Tai padarius mėlyna spalva pradeda šviesti ir fotografavimo mygtukas ragelio dešinėje ir klaviatūra (prieš tai ji šviečia baltai). Taip ko gero padaryta tam, kad apšvietimas netrukdytų fotografuojant tamsoje ir kad lengviau rasume fotografavimo mygtuką. Nuotraukos reikia pripažinti gaunasi pakankamai kokybiškos (kaip telefonui). Net fotografuojant prieblandoje be blykstės vaizdas ryškus, be didelių triukšmų. Be to, ši kamera turi porą malonų iš normalių fotoaparatų pasiskolintų funkcijų. Tai veido ir šypsenų atpažinimo funkcijos (fotografuojama tuomet, kai visi kadre šypsosi), kokybiškas automatinis fokusavimas. Ir visos jos veikia. Beje, viskam tam ir padeda dviejų lygių fotografavimo mygtukas (kaip ir fotoaparatuose). Visi nustatymai ekrane rodomi tik vertikaliai. Tai yra taip, kad pavertę telefoną šonu matytume teisingą vaizdą.
Pramogos
Telefonas turi specialų meniu punktą “Medija”, per kurį galima nesunkiai pasiekti telefone įrašytas nuotraukas, muziką, filmus, žaidimus ir nustatytus RSS srautus iš interneto. Įdomu, kad šis meniu pavertus telefoną apsiverčia, beje taip pat, kaip ir žiūrint nuotraukas, ar filmą. Šią funkciją (įmontuotą giroskopą) galima naudoti ir žaidimuose, pvz. lenktynių žaidime automobilį valdyti pasukant į šonus telefono korpusą. Dar sudomino meniu punktas “Pramogos”, kuriame be žaidimų rasime “TrackID” funkciją, kuri leis atpažinti šalimais grojančios muzikos pavadinimą, nuotolinio valdymo funkciją belaidžiu “bluetooth” ryšiu bei tris programas: “Video DJ”, “Photo DJ” ir “Music DJ”. Pirmoji leidžia sumontuoti filmuotus vaizdus, antroji – apipavidalinti, pakoreguoti nuotraukas, o trečioji – kurti muziką (tiksliau pasakius sudėlioti ją iš gabaliukų). Visi šie įrankiai yra pakankamai primityvūs, bet kaip telefone telefone visai naudingi.
Komplektacija
Telefonas nebrangus, tad ir komplektacija skurdi: dėžutės viduje radau tik standartinį įkroviklį, pigiai atrodančias juodos spalvos ausines su tuo pačiu milžinišku kištukus (kodėl jie standartinių “miniUSB” jungčių nenaudoja?), vartotojo vadovą ir diską su telefono valdymo programa kompiuteriui. Keista, kad USB laido kompiuteriui taip ir neradau. Tikiuosi šiaip kur pasimetė:)
Naudojimosi patogumas
Pirmą kartą paėmus telefoną į rankas įspūdis neblogas – jis patogus laikyti rankoje, skaičių mygtukai spaudžiami patogiai. Valdymo svirtelė taip pat gana patogi, ko negalima pasakyti apie funkcinius klavišus. Pavyzdžiui, šoniniai meniu mygtukai vienoje vietoje yra tokie siauri, kad paspausti juos tam tikru kampu (pvz. fotografuojant) gana sunku. Nepatogu ir tai, kad norint įdėti atminties kortelę (aišku, “Sony Memory Stick” tipo), tenka gan sunkiai lupti guminį dangtelį. Taip pat abejotinas kameros apsaugos mechanizmas. Man jį atitraukti pasirodė gana sudėtinga. Be to kiekvieną kartą atidarinėjant pirštu paliečiamas objektyvas, o tai nėra labai gerai. Dar ta milžiniška įkrovimo jungtis… Jau minėjau, kad C510 turi 3G ryšį, bet deja neturi “Wi-Fi”? O kad viduje įmontuotas 100 megabaitų atminties? Pabaigai noriu pagirti dar vieną patogią funkciją – telefono įvedimo. Taip, būtent ją, nes ši funkcija leidžia ne tik įvesti numerį, bet veikia ir kaip paieška. Pvz. vedant skaičius automatiškai surandami ir čia pat parodomi jais numeriai iš adresų knygelės. Įdomu, kad ši paieška leidžia ieškoti ir pagal vardą. Tereikia vesti raides taip, lyg rašytume žinutę T9 šriftu, tai yra maigydami skaičių mygtuką su raide po vieną kartą, o ne po kelis. Žodžiu, ši funkcija gal ir nėra naujiena “Sony Ericsson” telefonuose, bet man labai patiko.
Išvada:
Šis telefonas gana neblogai fotografuoja, fokusuoja, atpažįsta veidus, šypsenas, turi galingą blykstę, tačiau kitos jo funkcijos yra gana vidutiniškos, be to komplektacija – skurdi. Aišku, kokybė atitinka kainą, tačiau už tokius pinigus galima rasti ir geresnių konkurentų gaminių.
Kaina: 670 Lt
Daugiau informacijos:
www.sonyericsson.lt
Privalumai:
Veido atpažinimo funkcija
Šypsenos atpažinimo funkcija
Fokusavimas kaip fotoaparate
Gana galinga blykstė
Įmontuotas giroskopas
3G ryšys
Trūkumai:
Skurdi komplektacija
Nėra WLAN ryšio
Kam tinka:
Tinka tiems, kas daug fotografuoja telefonu. Solidus korpusas tiks ir verslininkams. Jaunimui ir ambicingiems vartotojams telefonas gali pasirodyti kiek per nuobodus.
Autorius: Robotas, data: Gegužė 7, 2009
Seniai norėjau išbandyti automobiliams skirtus navigatorius. Ir štai testams gavau iš karto du rimtus modelius – “Tom Tom Go 730″ ir ”Tom Tom Go 930″. Navigatoriai atitinkamai kainuoja maždaug 1050 ir 1250 litų. Šiuo metu prekybininkai jau siūlo navigatorių, kainuojančių vos 300 litų. Tad šiame straipsnelyje apžvelgsiu, ar verta už šiuos įrenginius mokėti tokius pinigus.
Modelių skirtumai, komplektacija
Iš pradžių apžvelgsiu abiejų navigatorių skirtumus. Iš esmės tai visiškai vienodi modeliai, skiriasi tik vidinės atminties talpa (brangesnis 930 turi keturis gigabaitus vietoje dviejų), korpuso spalva (pigesnis – sidabrinis, brangesnis – juodas) ir komplektacija. Abu jie turi automobilinį laikiklį (lipdomą prie priekinio stiklo), automobilinį įkroviklį ir ryšį su palydovais sustiprinančią anteną. Brangesnis modelis taip pat turi patogų nuotolinio valdymo pultelį ir stovą, prijugiamą prie kompiuterio (pigesnis variantas vietoje to turi paprastą USB laidą). Štai ir visi skirtumai. Tad jei mums nebūtinas nuotolinio valdymo pultelis, visiškai tiks ir pigesnis modelis. Beje, pultelis yra gana patogus ir visai reikalingas daiktas, nes kai kuriuose automobiliuose priekinis stiklas, prie kurio lipdysime įrenginį, yra gana toli. O USB stovas leidžia patogiau įkrauti įrenginį ir prijungti prie kompiuterio, tačiau tikrai nėra būtinas.
Ekranas, valdymo patogumas
Tokie GPS imtuvai naudojami automobiliuose, todėl informacija juose turi būti aiški, o valdymas paprastas, kad netrukdytų vairuoti. Dėl ekrano tikrai neturiu priekaištų: jis yra 4,3 colio dydžio, 480 x 272 taškų raiškos. To užtenka aiškiam vaizdui. Įrenginys pilnai valdomas liečiant ekraną. Tam pritaikytas ir meniu: ikonos didelės, visi užrašai pilnai išversti į lietuvių kalbą, nors iš esmės valdymas galėtų būti paprastesnis, nustatymas patogesnis.
Navigacijos galimybės
Svarbiausia šiame įrenginyje – navigacija. Ir reikia pripažinti, kad ji išties gerai veikia. Navigatoriuje įrašyti žemėlapiai, padengiantys 99 procentus Lietuvos teritorijos, tad pažaisti tikrai buvo su kuo. Maršrutą galima susiplanuoti keliais būdais: įvedus tikslų adresą, miestą ar lankytiną vietą. Aišku, galima tiesiog susivesti dažniausiai lankytinas vietas ir jas pasirinkti kai reikia. Pavyzdžiui: “darbas”, “namai” ir taip toliau. Važiuodami matome šią informaciją: artimiausio manevro kryptį, atstumą iki jo, likusį kelionės atstumą, numatomą kelionės trukmę, pradžios ir pabaigos laiką, dabartinį greitį, GPS signalo stiprumą, dabartinės gatvės pavadinimą. Tarp idomesnių privalumų norėčiau paminėti, kad maksimalaus greičio rodymą ir įspėjimą viršijant greitį. Tai mane nustebino, nes matyt žemėlapiuose yra informacija apie ribojamą greitį. Įdomu, kad kelionėje ši funkcija išties veikė. Dar vienas įdomus dalykas: eismo juostų rodymas. Už tai atsakinga funkcija “Advanced lane guidance”. Ji taip puikiai veikia pranešdama, kada reikia persirikiuoti ir parodo ekrane kuria būtent juosta reikėtų važiuoti. Tiesa, man ši pagalba pasirodė neišbaigta, nes ne taip stipriai padeda, kaip norėtusi.
Žemėlapis
Kaip jau minėjau, gamintojo teigimu, Lietuvos žemėlapio padengiamumas šiame įrenginyje – 99 procentai. Iš dalies tai teisybė, per visą testavimo laikotarpį įrenginys rodė visus kelius, sudėtingas sankryžas bei eismo kryptį vienakrypčiuose keliuose. Klaidų praktiškai nebuvo. Pasigedau nebent eismo juostų atvaizdavimo pačiuose keliuose. Be to, įrenginys visiškai nerodo daugiabučių kiemų kelių. Tad 99 procentai be jų iš tiesų vargu ar pasiekiami. Vaizdas gali būti pateikiamas iš viršaus arba trimačiu režimu (šis galbūt patogesnis, nes matoma daugiau vaizdo į priekį). Vaizdas prisiartina ir nusitolina priklausomai nuo greičio (greičiausiai). Patogu, kad galima pasirinkti žemėlapio spalvas, be to įrenginys gali automatiškai pritemdyti vaizdą, kai automobilyje tamsu. Galima nustatyti, kokie objektai būs rodomi žemėlapyje (degalinės, lankytinos vietos, parduotuvės ir taip toliau).
Pranešimai balsu
Kaip jau minėjau, ekrane rodomas manevras, atstumas iki jo. Apie manevrus gali būti pranešama ir balsu. Šie testuoti navigatoriai turi ir lietuvių kalba kalbantį gidą. Tiesa, geriau jau jo išvis neturėtų :) Tamstos vardas Vladas, o kalba jis taip, lyg būtų tiesiai iš gamyklos pabėgęs kyborgas, beje labai jau kampuota lietuvių kalba, pvz.: “Jūs pasisiekti savo kelionės tikslą”. Po poros savaičių jau mokėjau pamėgdžioti tą jo juokingą balsą, o šiuos įrenginius tiesiog praminėm “Vladais”, pvz. “reikia Vladą į kelionę pasiimt”, “palauk, Vladą pakrausiu”. Tiesa, panaršęs internete radau ir kitų balsų. Lietuviška, deja, tik vieną (be Vlado), ir tas kažkodėl nesuveikė. Visiškai kitokia situacija užsienyje: anglakalbiai gali atsisiųsti įvairių aktorių balsais kalbančių pagalbininkų. Vos nepamiršau, juk jau yra išleisti tie patys “Tom Tom” modeliai su “Le Broniaus” personažo balsu. Jie gali būti dviejų tipų: riebusis (ta prasme su keiksmažodžiais) ir kultūringasis. Jį galima atsisiųsti ir įsidiegti ir į šiuos navigatorius (už kažkokį mokestį). Taigi, nepaisant balso trūkumų, vidinis “Tomtom” balsas visus nurodymus vairuojant pateikia laiku ir gana aiškiai, pvz.: “už tiek ir tiek jūs turėsite pasukti į dešinę” ar “laikykitės dešinės”, todėl yra tikrai naudingas. Gal gi atsiras kada normalus lietuviškas balsas šiems navigatorius, o gal pasikrapščius galima ir pačiam jį susikurti?
“Nereikalingi” privalumai
Šį skyrelį taip pavadinau todėl, kad jame rašysiu apie šių navigatorių priedus, kurie nebūtini, bet ir netrukdo. Įdomu, kad “Tom Tom Go 730″ ir 930 pagaminti taip, kad atstotų MP3 magnetolą (ar FM moduliatorių) ir telefono laisvų rankų įrangą. Tuoj paaiškinsiu kaip. Įrenginyje įmontuotas nors ir nelabai patogus, bet veikiantis MP3 grotuvas. Muziką į jį galime įkelti kompiuteriu, ar tiesiog idėjus SD atminties kortelę. Įdomu, kad garsą jis transliuoja tiesiai į automobilio radiją. Tam jis turi įmontuotą FM siųstuvą. Beje, kartu perduodami ir balsiniai nurodymai (tuo metu pritildydant grojančią muziką). Be to, navigatorius turi belaidį “Bluetooth” ryšį, galintį bendrauti su mūsų telefonu. Kam to reikia? Visų pirmą, tokiu būdu galime naudoti navigatorių kaip laisvų rankų įrangą ir patogiai kalbėtis važiuodami. Antra, prisijungę prie telefono, galime jį patogiai valdyti maigydami navigatoriaus ekraną. Taip neišėmę telefono iš kišenės galime kam nors paskambinti. Dar geriau: matydami kažkokį objektą ekrane, galime ant jo paspausti ir iš karto bendrauti balsu.
Naudojimo patogumas
Šie “Tomtom” įrenginiai yra nedideli, todėl gali būti dedami tiesiog į kišenę. Tiesa, praverstų koks nors dėklas, kurio komplekte, deja, nėra. Laikiklis tvirtai prisitvirtina prie priekinio automobilio stiklo (aišku, jei jame nėra skylių), tad jo ir neverta nuiminėti, užtenka paspausti specialų mygtuką, atjungiantį navigatorių nuo laikiklio (navigatoriaus nereiktų mašinoje palikti turbūt aišku kodėl). Nuotolinio valdymo pultelis išties geras pagalbininkas, nors man jis įtartinai ne visuomet prisijungdavo prie įrenginio.
Patobulinimo galimybės
Prijungus navigatorių prie kompiuterio ir įdiegus specialią programą galima prisijungti prie gamintojo svetainės ir atsisiųsti daug naudingų dalykų. Pavyzdžiui, jau minėtų pagalbininkų balsus, lankytinas vietas (Lietuvoje man pavyko rasti kai kurių lankytinų vietų, prekybos centrų sąrašus), įsikrovimo ir išjungimo paveikslėlius ir aišku – atsinaujinti žemėlapius. Gaila, kad paskutinė funkcija nemokamai veikia tik trisdešimt dienų. Ir ką: padarys naują aplinkelį ir navigatorius pradės nesąmones rodyti? Čia, manau gana didelis trūkumas. Radau ir vieną privalumą. Navigatoriaus programa leidžia pilnai valdyti įrenginį kompiuterio ekrane. Kartais taip susireguliuoti navigatorių patogiau.
Išvada
Šie navigatoriai turi labai daug galimybių, o patogūs, funcionalūs ir detalūs žemėlapiai – didžiausias jų privalumas. Tad jie išties verti savo kainos. Tiesa kažin, ar verta už įrenginį su nuotolinio valdymo pulteliu ir šiek tiek daugiau atminties mokėti du šimtus litų daugiau. O taupantiems rekomenduoju pasidomėti ir pigesniais “Tomtom” įrenginiais, turinčiais mažesnius ekranus, mažiau funcijų, tačiau tokius pat detalius žemėlapius (jų kaina – apie 500 litų).
Kaina: “Tom Tom Go 730″ – 1050 Lt, “Tom Tom Go 930″ – 1250 Lt.
Daugiau informacijos:
www.tomtom.lt
Privalumai
Detalūs Lietuvos ir Europos žemėlapiai
Daug naudingos informacijos kelionės metu
Rodo maksimalų leidžiamą greitį
Rodo, į kurią juostą reikės persirikiuoti
Galimybė naudoti kaip laisvų rankų įrangą
Galimybė FM bangomis transliuoti garsą ir muziką į automobilio garso sistemą
Galimybė pilnai valdyti telefoną prijungus
Galimybė klausytis MP3 failų
Galimybė naudoti su SD atminties kortele
Daug lankytinų vietų ir objektų žemėlapiuose (galima nustatyti, kuriuos rodyti, kuriuos – ne)
Trūkumai:
Prastas lietuviškas įgarsinimas
Painokas meniu valdymas
Žemėlapiai atnaujinami tik mokamai (po 30 dienų)
Kam tinka:
Visiems, kas vairuoja automobilį. Ypač tiems, kas dar laiko egzaminus, ar važinėja su žaliu lapu ant stiklo. Net ir patyrusiems toks įrenginys tikrai pravers kitame mieste ar šalyje, o gal padės racionaliau manevruoti ir gimtosiose gatvėse.
|
|
